可遏制地出现了些许担忧：“哥，你知道那人说咱们飞机是什么问题吗？好歹也是飞行员，总不至于无的放矢吧？”
也不知道是不是受到第一副驾驶的情绪感染，机长也是收敛起笑意：“我听说是什么S2主控锁闭系统”
“S2主控锁闭系统，这是什么东西，我怎么没听过。”第一副驾驶努力地回忆了下，确认自己的知识库里应该是没有所谓的S2主控锁闭系统的相关内容的。
机长微不可查地脸一红，其实他一开始也不晓得，而是私下问了在飞标的朋友才知道S2主控锁闭系统是什么。
“好像是关于舱门那边开关的。”就算让飞标的朋友解释了下，机长也是听得半懂不懂的。没办法，这玩意儿就算是专业的机务人员有些也搞不明白的，着实是冷僻了些。
“舱门？”第一副驾驶还以为是什么涉及重要系统的玩意儿，原来就是舱门啊，还笑道：“原来就是舱门啊，怎么，按他的意思，舱门还能在空中打开不成？”
机长嘴角一抽：“听他的意思，好像是的。说实话，我打听过他说的那些话，什么S2开关，C型门闩，L型固定器，还牵扯到锁闭系统的断电实际，听上去很是复杂。也不知道这小子是怎么琢磨出来的。”
“没本事又喜欢瞎琢磨呗。”第一副驾驶倒是不以为意，他好真就不觉得一个二副能整出什么有价值的东西。
机长的脸色变得有些精彩：“前段时间蓝天航空9211的事情听说没，把西北空域搅得天翻地覆的。”
“那肯定知道啊，机队前面不是还下发了学习传统导航的文件吗，多少年都不学这个了。”
民航业在很多时候都是在积累经验教训中成长的，比如飞机机身的舷窗原来是方形的，但后面出现了正方形的边角崩裂的情况，此后就换成了圆形舷窗或者将边角设计成圆弧形。
但凡业内出了什么特情，航空公司都要对此进行分析，然后下发学习材料供空勤人员参考。若是其中存在飞机或者法规上的缺陷，连航空局和飞机设计商，制造商都要参与进来了。
第一副驾驶咂咂嘴：“哥，你提这事儿干什么？”
“因为那个徐苍就在那次9211航班上。”
“哎呀！”刚才机长那紧张兮兮的样子搞得第一副驾驶也跟着紧张了。可一听原来就这，哈哈大笑起来：“哥，你应该知道二副都是干嘛的吧！不就是上来凑数的？9211那事儿应该就是机长厉害吧，他就是坐在后面混了一下吧，还真指望他出大力不成？”
对于这点儿，机长确实感觉没什么问题，二副大多数时候就是凑数的，屁用没有，一起飞就开始睡觉。
虽然都在说二副要帮忙核实在座的两人有没有错误，可实际上的情况不是这样的。书本上的
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