京在故意放水。

　　徐苍也不是那种死板之人，很是自然地就接受了胡京的好意，默默而无趣地过了一个又一个科目。

　　胡京起初还在专注着怎么给徐苍降低难度呢，以致于后面才是注意到飞机好像始终没有出现明显的问题。

　　“不是说飞机的重心平衡有问题吗？”胡京在后面看徐苍操纵飞机挺稳的，以为是重心不稳的情况可能并不严重，自己估摸着是想多了。

　　胡京这人眼力见水平太低，而史颀这不是这样，他虽然躺着，但是眼角的余光却是正好看到徐苍操控侧杆的右手。

　　“他的手法怎么这么碎？”看了一会儿徐苍的操纵，史颀心中起疑。徐苍操纵飞机从一开始就相当频繁，这并非一个值得赞扬的表现。

　　飞行员对飞机的操控过于零碎，这在很多时候反而映衬出飞行员在操纵上的不自信，就跟有些飞行员在落地前喜欢不自觉地摇晃飞机一样。那时候，飞机就算明明在跑道中线上，可是飞行员就喜欢左右摇晃飞机，这分明是一个无意义的动作。

　　之所以有这个表现很多时候代表飞行员不自在，或者说是对飞机状态了解不深，心里没底。在即将落地时，不由自主地产生了焦虑，从而通过左右摇晃飞机来缓解焦虑。

　　当然了，也不是说有这个操纵现象就不是一个好飞行员。就算是一些飞了几十年的老教员都有可能在进入跑道上空时出现左右晃杆的小动作。

　　一如有些飞行员喜欢在拉平时抽杆一样，这就是一个不好的小习惯。有时候，这种习惯还不能强行扭转。

　　即便是等级最低的飞行员都有自己的操纵习惯，要是强行扭转，可能会出大事的。不过，低等级的飞行员总是可塑性要高一些的。那些个老教员的手法都刻在骨子里了，估摸着到了退休了都改不了了。

　　操纵频率太碎还有可能是飞行员看不准飞机的偏差，以致于始终无法精准地修正偏差，才需要不断地调整自己的操纵量来完全消除偏差。

　　“他不应该看不出偏差才对？”史颀心中暗道：“难道真是习惯不好？”

　　刚才史颀说徐苍闭着眼睛就能把飞机落下去还真不是胡乱说的，徐苍的感觉没错，他就是意有所指。

　　此前，徐苍在9811事件里的落地前夕在紧急频率盲发落地信息，而史颀当时就在天上，还接收到了徐苍的信息。所以，在徐苍一开口后，史颀一下子就分辨出了来。

　　没办法，盲飞747落地的壮举实在是过于印象深刻了。正是因为知晓徐苍是9811的操纵者，史颀才提前给徐苍签了字。

　　虽然他不晓得徐苍为什么来飞空客320的初始检查，但对于处置了9811的飞行员，史颀还是给予足够的尊重的。

　　两个小时一晃而过，如此轻松写意的飞行，徐苍已经很久

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