，你有把握在大风环境下，在接地前直接消除侧滑吗？”
这个问题可就不好回答了，从个人角度，徐苍是觉得消除侧滑没那么困难。但是，奇台机场他又没有飞过，至少能将国大教员直接吓跑的程度决计不是好相与的。俗话说，山外有山，他还是不想把话说得太满，免得自己打脸。
不过，徐苍这边还没有回答这个问题，毕临就有些不悦了：“国力，这个时候问这种问题是什么意思？”
在毕临看来，陈国力这种问题颇有比较之意。不过，陈国力还真是没有，他是单纯从技术角度发问而已。毕临这么一说，陈国力哪里还敢继续说话？
“陈教员，你说奇台机场大风，是什么程度的大风？”徐苍问道。
“额，顶风风量就不说了，阵风十八米，最要是侧风，正侧风风量最大能接近二十米。”
“二十米？”徐苍一愣：“这不是妥妥超标了？”
正侧风二十米不说是在湿滑跑道，就算是在干跑道，那都是不能落的。
徐苍看了下邸清泉：“邸总师，这是风量超标了吧。”
邸清泉脸色有些尴尬：“徐苍，你要知道这不是商业化运行，121部的规则不适用。侧风的确是超标了，但是不代表飞机落不了。而且，要等风小，那要等开春了。”
737的风量极限并非是超过了就落不了，而是超过了安全系数就要大打折扣。
“那就等开春再验证呗。”徐苍很是自然地说道。
“可奇台机场一年只有开春两个月风小一些，其余十个月都是差不多的情况。”毕临说道：“我们不应该以最好的情况要准备，而是以最坏的情况打算。”
徐苍反问了一句：“那安全可就不能保证了。”
毕临目光炯炯：“徐苍，你不晓得奇台那边是干什么的吗？必要的时候，是要取舍的。”
徐苍呼吸一窒，毕临那种决绝的态度几乎已经是明示下来了。徐苍没有再继续风量超标的情况，而且从个人立场来说，风大是一个很关键的问题，但是总不至于让国大航空教员直接望风而逃才对。
说实在的，在民航管理还不严重的时候，有时候风量超标，飞行员还不是顶着落下去了？不过，等后面各种规定越来越严格了，这种事情才几乎杜绝了。
不过，单纯的大风还不是要命的，大风加道面湿滑才是最致命的。由于大风环境下的接地习惯，很多飞行员都是接地后才消除侧滑的，很少有飞行员像陈国力这样接地前空中消除侧滑的，这已经算是高等手法了。
然而，接地后消除侧滑在奇台机场行不通，空中消除侧滑又因为没有支点，操纵难度大，且参考物不如接地后，直接消除侧滑当真是难如登天。
但是，即便如此，陈国力最后还不是落下去了？虽说过程丑了些，但结果还
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