过就是将脸皮给彻底磨厚了，我可以，我做得到。

　　这边发生的事情，传遍了整个队伍，两辆吉普车上分别有两个女的工作人员负责居中调度，都是穿制服的，这时候就算心里有障碍，大是大非的面前，也都敢咬牙。

　　实际上队伍出发之后，她们就没有压力了。

　　无论是考斯特，还是保障车，亦或是这两辆吉普车，它们的存在价值是跟着五十辆大货车在一起的。

　　货车的速度，跟它们是有差别的，可能百八十公里的明显没那么大，接近三千公里的距离，那差距就非常明显了，且大货车在一些并不好的道路条件下，速度会更慢，这也就能够给小车子一些进入服务区或是路边停车的时间，不说特别充裕也差不多，准备的脉动饮料和小红桶，也只是给大家形成一种压力。

　　速度要快，如果非必要，我们要尽量避免在高速公路上停车，最佳状态就是一路到达，能够节省每一分钟的时间，对于事发地的老百姓而言，可能就会提前吃上一口热乎饭。

　　车队里的医疗救援物资，是由李书计亲自协调，在松江调集汇总装车。

　　高速公路之上，如今已经形成了半倡导半管制的状态，非必要，车辆不要上高速，大型货车更是不要占用高速公路资源，将更为畅通的交通环境，让给所有全国各地跟救援搭边的车辆。

　　松江可以说是整个东北区域，第一个大规模的救援物资车队，在东北的高速公路之上还没有南边那样的快速反应。

　　松江走在了最前面，做了表率，五十辆大挂车装满了实打实的救援物资，魏涛等人在高速上没开多久，就有朝廷台的记者车辆，跟曹海洋联系，确定他们的位置之后，过了两个多小时，有车辆从后面追了上来。

　　朝廷台的记者，在采访过程中给出了一个认可的词汇，很显然，不是他们想说敢说的，而是借用他们的口，传递给松江的救援队伍，通过媒体，呈现给全国的人。

　　松江速度！

　　魏涛人就在后座，身子一靠，倚着窗户，感受着车辆高速运行中窗户的震动，似睡非睡，他亲自跟着前往，明知道自己一个人的力量有限，可能在家里居中调度作用更大，还是选择了跟过来。

　　有他亲自跟车，整个车队的状态是不一样的，这是第一批物资，他也怕路上出什么问题没有准时送达，这不只是心善，也是一份自我安慰，或许路上有什么事他也可能处理不了，人在，总归是心会更安，真要是在现场也处理不了，至少不会有遗憾。

　　至于采访，至于宣传，他实在没有什么兴趣，就算有年少轻狂想要人前显赫的心态，那也不是现在，他很笃定，未来这样的机会很多，甚至自己的资料会在各路搜索引擎上出现，魏涛这个名字就算有重名，也会是搜索到的资料人物里，排在最前面的。

　　现在嘛，安心做事，先把不是名人的身份生活，先享受够了再说，如果是大名人了，之前烧烤店那一晚，最好的选择是直接离开，事后安排人去打对方的事情，也不能做了。

　　车队遭遇到了不断被超车或是自身超车时被小车隔断拥挤。

　　曹海洋也是个有担当的，直接下令，吉普车，前后各一辆，把灯打开，鸣笛，驱赶抢道插队的车辆。车队的车子上，都悬挂了救援的条幅和贴纸，多数车辆看到之后，都会让开道路，不跟这个车队去抢道，等到它们超过一些在慢行道的大车，回到慢行道之后，我们在开过去，耽误不了几分钟时间。

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