雅科夫列夫设计局基于苏德战争头两年的经验并且结合了当时最新的空气动力学研究成果，成就了雅克-3这样一款苏联人在活塞式飞机气动力学上的巅峰之作。

　　娇小可人的身材使其在空战中异常的灵活，17秒内转向360度的鬼畜机动让德军头疼不已，在追击雅克3时常因为拉杆过度而导致失速，而雅克-3却可以较为轻松咬住德军战机的尾部。

　　其复杂的机体表面处理工艺耗时是雅克-1的2.5倍，使得雅克-3的机体表面及其流畅光滑，具备极佳的空气动力特性，加速性极佳，Bf109G在4000米高度的速度还是比雅克-3慢了10-20km/h。

　　如此甚至出现一个极端，雅克-3一个稍不留神的俯冲就可能超出机体承受最大速度上限而导致解体。

　　1300匹马力的VK105PF2液冷发动机足以驱动起雅克-3娇小的身材，为这位中低空的优雅舞者提供了强劲的心脏，使其不管是速度还是机动性都能与德国对手相抗衡，德国人甚至制定了一条规定，禁止在5000米以下与雅克-3交战否则后果自负。

　　而与西方的先进螺旋桨战机相比，飞过雅克-3的法国涅曼战斗机团也认为该型战机优于丑国P51D“野马”和英国的超级马林“喷火”战斗机。

　　与其说雅克-3是优雅的舞者，不如说是暴力的战斗萝莉，再优秀的机动性没有武备也不过是德国人的活靶子，手持利刃的雅克-3才是德国人眼中敬畏的杀手。

　　不同于英美喜欢在机翼布置武器并在机头前方再弄个什么弹道交汇点，简单粗暴的毛熊将火力布置在机头一线，火力密集，易于瞄准，简单易上手，在尽可能短的时间发挥大的战斗力。

　　雅克-3在发动机转轴中空处装备一门20mm施瓦克轴炮，在机头上部装备两门12.7mm别列津机枪，形成密集的前射火力。

　　当然，机头空间狭小，弹药携带量较少，这也是制约毛熊飞行员个人单次出击战果的原因。

　　娇小的雅克-3装备一门20mm机炮还承受的了，但毛熊设计师似乎对萝莉扛大炮的设计理念情有独钟，先后出现了装备37mm机炮的雅克-3T，装备了37毫米炮的雅克-3T非常适用与对地攻击任务，而且具有极佳的低空操控性。

　　但是37炮的后坐力实在太大了，尽管安装了炮口制退器也让娇小的雅克-3难以承受，在射击时会导致发动机震动，另炮口发射烟过大，发动机也存在过热问题，导致雅克-3T没有投产。

　　但是你以为这就结束了吗，远远没有！

　　丧心病狂的毛熊设计师还设计并造出来装备57mm炮的雅克3T-57，至于结果吗，不用想也知道是放弃了。

　　

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