实业的那几家快递，用的最多的就是申通快递。
将小订单打包起来，以大单的形式跟快递商将票均价打下来，再以包邮的形式发送给网购用户，这方法说起来也没什么新鲜的，但前提是你要有那么多的订单。
橙子科技目前就有，同时经营着五家淘宝店还有即将上线的gxg网店的锦鹏贸易也有这个实力。
宅急送不用管他，过几年就凉了，申通是目前最理想的合作伙伴不假，但他的加盟店太多了，服务跟不上，后面又被菜鸟吃下。
宅急送现在是顺丰最直接的竞争对手，檀锦程也不是很了解他为什么凉的那么快。
实际上目前民营快递企业里宅急送是绝对的王者，其创始人从小日子留学回来，得到了小日子的资助成立了快递公司，业务迅速做大，创始人更是号称是民营快递之父。
具体什么原因檀锦程也懒得去深究，只要知道他不行就行了，所以只剩下逐渐从加盟改为直营，注重服务的顺丰最为合适。
红衫对于三大快递企业都有评估，虽然他们不知道宅急送会凉，但是快递这种直面客户的行业，无论是从服务质量还是利润上来说直营都要优于加盟模式，这一点是毋庸置疑的。
缺点就是投入成本高，但成本在资本面前从来都不是事儿，等尝到了资本的甜头之后，很少会有人能控制得住，等你缺钱了自然会再次找上资本。
红衫给顺丰的整体估值是25亿，以3.75亿的资金入股顺丰获得其中15%的股份，巨量引擎以1.25亿的资金获得其中5%的股份。
顺丰10几年后的千亿级别市值虽然吊炸天，但当下这个估值已经十分高了，这已经相当于六七年之后半个中通的估值了，多少有些出乎檀锦程的意料之外。
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