2)469 各有各的忙_群穿明末之荒海平波纪
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  生产作业技术含量比较高,汉人佃奴们需要一段时间的培训后才能上岗。

  其实,哪怕是砖瓦厂和水泥厂里的粗活,那些看起来相对简单的设备操作和各种体力活也有技术含量,显然也不是那种不需要培训就能胜任的,况且这些工厂的日常工作量本来就很大,生产管理工作也繁杂,所以仅仅依靠侯相麟和化工组的成员来管理显然是不行的。

  因此,每当侯相麟和化工组的人有些忙不过来的时候,总会要求最高执行委员会给他们另外加派助手,这些助手当然不是做体力活的,但比专门干体力活的累多了——他们是“培训示范员”。

  所以这些人不仅要干活,还要手把手地教会那些汉人们操作设备,尽管这些汉人们是事先被考核挑选过的,但这些人仍然很难快速上手,加上语言交流也比较困难,这样的工作干一天下来,大家都被累得够呛,简直还不如以前自己闷头干活来的轻松。

  还好,这个局面随着汉人们的缓慢进步正在慢慢的改善。

  另外,矿场也需要管理人员

  矿场主要是指黄铁矿采集场、石灰石采石场和露天煤矿,由于工程机械被投入到其它方面去了,具体的采掘作业已经由汉人劳动力承担,显然这里的活要辛苦得多,但看在给银子很多加计件制的份上,这些原来的汉人佃奴们干得很卖力。

  毫无疑问,矿场是最辛苦的工作岗位,好在岛上的这些矿脉都是浅层的,特别是石灰岩,有相当程度的风化侵蚀,而其它矿脉采掘又是以平面剥离为主,因此采掘作业相对容易。

  其实汉人劳动力的主要工作量是碎石和运输,大块的石灰石和煤被打碎成小块,装上三轮车运到铁轨边,再装上附近铁轨上的一节敞篷车皮里,这条只有不到两公里的支线连接着九号铁路线,可以直达水泥厂和砖瓦厂的堆场。

  顺带说一下,除了碎石基本上依靠斯特林发动机为动力的鳄式碎石机以外,其余工作全部依靠人力,包括人力推着车皮在铁轨上前进

  因此现场需要常驻不少管理指挥者,对此侯相麟他们肯定是顾不过来的,目前这些工作都是航海训练轮班下来的船员们在担任,至少眼前是这样。

  那么,以后船员们出海了又该怎么办呢?最高执委会的意见是:到时候再说吧……

  只要船员们在家,这些工作基本上都是他们在轮班跟进,除非实在安排不过来,理工男们是基本上不参加的这类“低附加值工作”的。

  毕竟他们有更重要的事情要做,此时此刻的他们,正在准备各自专业邻域工业项目的开发。

  所以,目前除了侯相麟和化工组的年青人有日常的工作岗位外,其他理工男们全部都自觉投入到自己的专业邻域中去了。

  这是必须的,也是大家的共识,

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