它们就能很好的衔接起来，运四一战略运输机将来可以执行很多海外的任务，比如说撤侨的任务，那一架运四一战略运输机就可以运好几百人的。

　　当然运四一战略运输机，可以往更远的地方运送主战坦克啊，装甲车甚至是飞机等装备，这个是其他运输机比不了的。

　　比如说主战坦克，运四一战略运输机一下子就可以运三辆呢！

　　这个效率是相当高的。

　　唐总师很快就介绍完了，评审工作正式开始了，李思远做了非常精心的安排，这样可以大大提高工作效率。

　　毕竟要评审那么多设计资料，可不是轻松的工作。

　　专家们发现一飞院的详细设计确实做得不错，很难找出什么问题来，当然这也是因为李思远的设计方案做得好啊，只要是李思远设计的飞机，那几乎都没有什么修改的事情，比如说风洞试验，那是一次就过啊，节约了很多经费，因此研制同样的飞机，现在中国的研制费用只有国外同类飞机的几分之一。

　　这样下来，飞机的采购成本也降低很多啊，而外销的话，同样就有了很强的竞争力，性能比国外的好，价格还要低不少，关键是中国赚的钱还多。

　　四百吨的战略运输机，不仅考验设计师的功力，也考验子系统的研发能力。

　　比如说运四一战略运输机的起落架，那就是非常的精妙，不仅设计得非常巧妙，占用空间小，而且采用了超高强度的起落架支柱，这些技术都是顶尖的。

　　运四一战略运输机的起落架，一个支柱下就是八个轮子，这种设计是非常先进的，比C5银河战略运输机还要好了，因为银河战略运输机，一个支柱下面只有六个轮子。

　　这个支柱要承受的力有多大，可想而知，所以说支柱的制造工艺也是非常牛的。

　　专家们越审越是激动和自豪啊，惊喜满满的，运四一战略运输机的各项技术，都妥妥的超越了安124战略运输机和C5银河运输机。

　　就光拿发动机来说，C5银河战略运输机的发动机推力是最小的，还不到二十吨，安124战略运输机的K-18T涡扇子发动机推力达到二十三吨多，可是运四一战略运输机呢，推力达到三十吨了，所以说整架飞机的推重比，运四一战略运输机就要高得多，无论是起降性能，还是飞行速度，都要优于C5和安124的。

　　有了运四一战略运输机这么强大的战略投送平台，那未来中国空军的战略投送力量，将会十分的强大。

　　从外形上看，运四一战略运输机也是明显比C5和安124要胖一圈的，不过它的气动外形是非常漂亮。

　　经过专家们的严格评审，三天后评审会结束，李思远代表专家们宣布了评审结果，运四一战略运输机详细设计获得了优秀的评价，通过了评审，这就等于宣布了运四一战略运输机即将进入下一阶段，制造原型机。

　　这么大的飞机，要制造出来也不容易，为此西飞公司也做好了准备工作，领导和专家们在评审会结束后，就来到西飞公司，了解运四一战略运输机的生产装备情况，还有西飞公司的各个重点型号的生产情况。

　　西飞公司可以说是目前中国最大的飞机制造厂了，因为它造的都是大家伙，而且数量多。

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