出去，开出去就不是这一艘船的事了。你们的命都得赔进去。”

　　听了这话，老工人的脸色瞬间一白。

　　命都得赔进去。

　　难道这批货里面有“洗衣粉”？

　　这东西不管运到哪里，被抓了都是死罪啊！

　　“你有什么证据，没证据就不要乱说！”

　　老工人还是强自镇定，但说话之间明显少了几分底气。

　　只见少年从怀里拿出了一张海关搜查令。

　　老工人接过一看，是真的！

　　他干海运干了几十年了，自然不会不认识。

　　“好了，把你们船长叫来吧，我和他说说。”

　　老工人摇了摇头：“船长不在，生病在家,我是副船长,也能对这艘船负责。”

　　少年笑了笑：“行，那叔你先把人都叫下来吧，不然到时候我可能来不及救人。”

　　老工人听了一愣，救人？

　　什么鬼，为什么需要救人？

　　但他还是很顺从的将船上的人都叫了下来，还挨个点了下数，确保没有人留在船上。

　　柳枉踏上船，看得出这是一艘经历了许多风雨的大型渔船。

　　谷茪/span这艘船1980年4月由波兰建筑，船长：90m；总吨位：3，080；主机功率：2，647kw；两台辅柴油机拖动两台630kw发电机，主机轴带两台950kw发电机（为电动起XX机供电）。

　　在附近几个船港里，也没有比它更大的。

　　在渔季的时候，这艘船基本是靠捕鱼作业工作。

　　但休渔的季节，也在跑点运输。

　　按理说渔船和运输船是不能通用的，但船长有点门路，偏偏把这事儿给办成了。

　　机舱内左、右两舷设有两个正常的出入通道，分别通往主甲板上的左、右两舷。

　　同时机舱内还设有三处应急逃生通道：一处位于机舱监控室内顶棚的水密舱盖，通往四层甲板的鱼品加工间；一处设置于机舱内的冷冻机舱，开口至四层甲板船员舱室的走廊处；另一处是设在机舱尾轴隧间，通往四层甲板的鱼品加工间内。

　　由于鱼品加工间的工作环境非常恶劣，洗鱼、切片、加工等均用海水，加工间的甲板长期被海水浸泡。

　　所以柳枉一上传就闻到一股浓烈的腥味。

　　这也让柳枉下意识的捂住了鼻子。

　　按照刚刚那个副船长的说法，这批货物都搬进了船的储存仓。

　　储存仓在渔船的中下部，那里有冷藏设施，之前都是用于对捕捞起来的鱼的冷藏。

　　加上这批货物里面有猪肉这些东西，所以对食物保鲜有一定要求,他们就给放储存仓了。

　　一进储存仓，柳枉就看见寒气袭来。

　　虽然只穿了一件单衣,但柳枉对着寒气却好像视而不见似的,任凭白色的寒气将自己包裹。

　　还真有！

　　柳枉眼前一亮。

　　对于龙血的味道，柳枉可太熟悉了。

　　尽管是在这鱼腥味和其他臭味的混合之下，柳枉还是准

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