翼手柄提到了三的位置上。

　　然而，吴泰明手上动作一做完，再是一低头，确实发现了另外一个情况：“教员，反推的故障显示还在！”

　　…

　　闻听此言，史颀的脸色一白，他刚才明明已经收回反推装置了，怎么反推还在报错？陡然间，他想到了一个极为可怕的可能性。

　　相反，吴泰明还是不太能搞清楚状况，不过他能够隐约感觉到事情出了大问题。而坐在身后的王宝田则是敏锐地觉察到了问题所在，脸色狂变：“反推卡着没收回来，你起不来的！”

　　没错，史颀确实大概了解了反推的故障。在刚落地时，他拉了反推，而且是将反推拉到了全开位。然而，发推系统出故障了，作动装置并未将发动机反推的折流门打开到正确的位置上。反推手柄和反推装置的实际位置不吻合才会导致反推故障报错。

　　可在很多时候，只要将反推手柄收回，故障的折流门也会随着收回。可这次，他将反推手柄收回后，反推装置的折流门确实没有跟着作动，就这么卡在了打开的位置上了，因为反推的故障信息还是没有消失。

　　这也就意味着史颀需要带着发动机反推起飞，一旦发动机反推打开，那就会极大地抵消发动机的正推力，飞机就很难起来了。

　　正是基于这个念头，王宝田才极力阻止史颀二次起飞的做法。

　　然而，史颀却是双眼一眯，心里一横：“我是责任机长，我来做决定，继续起飞！”

　　“该死！”王宝田心中大骂，可此时，飞机速度已经增到接近一百三十节了，明显是开弓没有回头箭了，只能依从史颀的做法了。

　　史颀左手放在侧杆上，他不知道正确的抬轮速度，只能尽可能地让延迟抬头时机，以便让飞机的抬轮速度足够大。

　　唯一值得史颀庆幸的是，由于他们减速太慢，而且史颀也算是当机立断。在决定起飞时，他们还有一百多节的速度，如果从头再开始加速，他们就不可能增加到足够的速度了。

　　一直在等着，差不多在四五秒后，史颀看到前方的跑道中线灯陡然出现了第一个红灯，他知道最后的时机到了。

　　“最后六百米了，抬轮，抬轮！”王宝田也是在外界，自然也是注意到了中线灯上的红灯，一旦跑道中线灯出现第一个红灯，那就说明剩余跑道只剩下六百米，也就是两千英尺。

　　这个距离看起来很长，可实际上现在飞机的速度已经超过一百四十节了，也就是两百六十公里每小时，六百米的距离差不多就是八秒的剩余时间。

　　要知道，从飞机起始抬轮到双主轮离地还需要一段时间，所以八秒的时间真的已经是非常吃紧了。

　　史颀深吸一口气，他知道到了决定生死的时刻了。若是在双发正常的情况下，即便是合适的减推力运行下，一百四

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